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    2. 驗車(chē)幫

      落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展 二手車(chē)鑒定評估環(huán)節有待提速

      中國汽車(chē)報網(wǎng)  陳萌  2019-07-18

      近年來(lái)二手車(chē)行業(yè)保持了兩位數以上的增速,但評估師人才培養和技術(shù)水平相對提升緩慢,評估人才缺口較大。在7月17日舉行的中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )二手車(chē)鑒定評估師分會(huì )成立暨二手車(chē)鑒定評估論壇上,與會(huì )嘉賓就行業(yè)現狀和未來(lái)方向等問(wèn)題進(jìn)行了探討。

      ♦評估師年輕化、學(xué)歷提升

      中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的二手車(chē)鑒定評估行業(yè)調研報告顯示,2015年行業(yè)進(jìn)入快速增長(cháng)期,今年國家放開(kāi)二手車(chē)出口,又為行業(yè)增加了亮點(diǎn)。商務(wù)部全國汽車(chē)流通信息管理平臺顯示河北省評估機構達到200家以上,而上海只有兩家,實(shí)際上還有很多因為評估機構沒(méi)有備案。2018年,線(xiàn)上評估機構人均每年檢測1000輛,主打車(chē)況檢測,面向B端。線(xiàn)下機構人均每年150輛,面向C端。

      根據協(xié)會(huì )統計,經(jīng)銷(xiāo)商集團內二手車(chē)評估師占全國持證評估師總數的47.7%,說(shuō)明經(jīng)銷(xiāo)商集團對二手車(chē)業(yè)務(wù)非常重視,恪守規范化經(jīng)營(yíng)。二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商持證評估師占15%,二手車(chē)服務(wù)商占13.7%,電商平臺占12.6%。從持證評估師從業(yè)時(shí)間看,3-5年占比例最高,說(shuō)明對人員需求旺盛。25-35歲占到一半以上,大部分評估師比較年輕。大部分評估師學(xué)歷是大專(zhuān)學(xué)歷,本科以上占20.8%,評估師學(xué)歷水平有所提高。

      中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)羅磊總結,評估鑒定未來(lái)發(fā)展有三個(gè)趨勢,一是人員整體素質(zhì)上升。二是行業(yè)發(fā)展趨向規范,車(chē)況更加透明。三是服務(wù)水平逐步提升,行業(yè)引入新設備和新科技。

      ♦未來(lái)美好 現實(shí)殘酷

      在驗車(chē)幫創(chuàng )始人任梟雄看來(lái),評估行業(yè)未來(lái)很美好,現實(shí)很殘酷。他介紹,過(guò)去二手車(chē)評估機構叫做舊機動(dòng)車(chē)鑒定評估公司,對價(jià)格的評估比較重視,起到估值功能。隨著(zhù)二手車(chē)交易增長(cháng),大家發(fā)現評估的估值功能弱化,而評估價(jià)格并不能實(shí)現市場(chǎng)交易?,F在二手車(chē)檢測內容包括車(chē)商收購前的線(xiàn)上遠程評估;線(xiàn)下評估、銷(xiāo)售前的整備后評估、庫存車(chē)評估;消費者購前檢測,主要是為了防控風(fēng)險。當前是二手車(chē)檢測的時(shí)代,由此誕生了各種業(yè)態(tài)和公司。

      但是這些公司開(kāi)展業(yè)務(wù)存在局限性,“本地吃不飽、外地夠不著(zhù)”,希望拓展業(yè)務(wù),但是異地人員資質(zhì)認定又不好解決。

      任梟雄指出,行業(yè)目前太依靠評估師,造成企業(yè)負擔的人員成本較大。未來(lái)依靠設備診斷是發(fā)展方向。隨著(zhù)新能源汽車(chē)普及,未來(lái)對評估師技能要求可能會(huì )降低,新能源汽車(chē)客戶(hù)也許將可以實(shí)現自己檢測,或通過(guò)線(xiàn)上檢測。

      隨著(zhù)人力資源和社會(huì )保障部將職業(yè)工種從“二手車(chē)鑒定評估師”更改為"機動(dòng)車(chē)鑒定評估師",這個(gè)職業(yè)的前景將更加廣闊。任梟雄介紹,二手車(chē)檢測與機動(dòng)車(chē)鑒定的區別在于檢測范圍歸為交易類(lèi),從事拍賣(mài)、銷(xiāo)售等。而鑒定范圍歸為咨詢(xún)類(lèi),包括抵押、公證、保險、質(zhì)量認定等方面。檢測是為鑒定服務(wù)的,檢測是找缺陷,而鑒定是找因果關(guān)系,出結論。服務(wù)可以包括交通事故鑒定,起火原因、零部件鑒定、維修方案鑒定、維修后技術(shù)鑒定、維修合理性鑒定、技術(shù)參數鑒定、維修費用鑒定等??傊磥?lái)評估鑒定大有可為。

      ♦報告、人才培養都需規范化

      行業(yè)人士坦言,目前行業(yè)缺陷有估值不準確,目的性不準確。地域差異、收車(chē)、買(mǎi)車(chē)、國有資產(chǎn)評估,車(chē)輛處置目的不同,導致估值不同。

      按照車(chē)輛處置目的可以分為:咨詢(xún)服務(wù)(市場(chǎng)最高價(jià))、預售(處置去向不明)、收購、拍賣(mài)底價(jià)、司法服務(wù)、其他(用戶(hù)自由定價(jià))。實(shí)際工作中,預售比較多。

      現階段二手車(chē)檢測評估遇到的問(wèn)題有經(jīng)銷(xiāo)商壓價(jià),相互勾結,獲取不正當利益,公車(chē)私用(公車(chē)轉個(gè)人,防止國有資產(chǎn)流失),高價(jià)釣魚(yú)(之后壓價(jià),藏匿手續)。

      解決以上問(wèn)題,就必須加強職業(yè)道德教育,加強監管培訓;形成全國價(jià)格透明共享;完善流程,評估報告需要用戶(hù)簽字說(shuō)明處置目的,明確相關(guān)責任,保護評估師權益,維護評估機構聲譽(yù)。

      北京運華科技發(fā)展有限公司負責人廖明指出,人才正規化是解決行業(yè)痛點(diǎn)的必由之路,按照行業(yè)和企業(yè)需要批量化培養人才,產(chǎn)教融合、校企合作、工學(xué)結合、理實(shí)一體。企業(yè)可以查詢(xún)學(xué)生在校學(xué)習情況,在線(xiàn)招聘。

      ♦二手車(chē)鑒定評估師分會(huì )成立

      本次會(huì )議上,中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )二手車(chē)鑒定評估師分會(huì )正式成立。會(huì )議還選舉產(chǎn)生了中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )二手車(chē)鑒定評估師分會(huì )第一屆理事會(huì ),由第一屆理事會(huì )單位投票選舉產(chǎn)生分會(huì )會(huì )長(cháng)、副會(huì )長(cháng)、秘書(shū)長(cháng)。驗車(chē)幫創(chuàng )始人任梟雄當選副會(huì )長(cháng)。

      論壇同期,“大搜車(chē)家選”杯2019全國二手車(chē)鑒定評估師技能大賽半決賽/決賽于貴陽(yáng)生態(tài)國際會(huì )議中心落幕。2SC鑒定評估團隊以106.06的成績(jì)獲得本次大賽決賽冠軍,新疆一隊以94.80的成績(jì)獲得亞軍,車(chē)行家隊作為本次大賽的黑馬以91.95的成績(jì)獲得季軍(總分由半決賽和決賽分數各占50%組成)。

      中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )特聘專(zhuān)家、全國二手車(chē)鑒定評估師技能大賽總裁判長(cháng)宋雙羽教授表示,這不僅僅是一場(chǎng)比賽,也是一場(chǎng)知識儲備。希望參賽選手都有各有所得,有所提高。

      大賽給予了廣大評估師切磋技藝、取長(cháng)補短的機會(huì ),并通過(guò)考核反映出當下評估師們普遍存在的問(wèn)題以及改進(jìn)的方向,希望通過(guò)大賽帶動(dòng)全行業(yè)不斷進(jìn)步、不斷提高,為消費者呈現出一個(gè)更加良好、透明、誠信的二手車(chē)市場(chǎng)環(huán)境。

       

       

      編輯:藺天子

       
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